近日，当代汽车晓示，其全资法东谈主公司——当代前瞻汽车时刻开采（上海）有限公司恰当竖立。

事实上，当代汽车中国前瞻时刻研发中心于2021年就已竖立，是当代汽车国外首个前瞻时刻研发中心。该中心聚焦自动驾驶、智能座舱、分享出行、互联时刻与电动化界限，构建了一整套原土化的先行研发体系。

这次竖立全资法东谈主，被市集解读为是当代汽车进一步加码中国市集的要害举措。对此，当代汽车集团副总裁兼当代汽车中国前瞻时刻研发中心总司理杨峰也公开暗意，这是当代汽车对中国汽车和浮滥市集的积极瞻望，亦然当代汽车进一步拓展全球前瞻数字化研发业务的要害一步。

尽人皆知，当代汽车在全球市鸠合如胶如漆，但偏巧却难以攻克中国市集。

2024年上半年，当代汽车全球销量为361.59万辆，在全球市集名秩序三，从2022年以来一直督察在全球第三的位置，前两名分裂是丰田和各人。除了销量之外，当代汽车在全球市集的商业收入和商业利润也在执续增长，并在本年第二季度创下双双创下最佳的季度功绩。

但在中国市集，当代汽车在华结伴公司北京当代的年销量从2016年的114万辆，跌至2023年的近26万辆。2024年1~8月，北京当代销量执续同比下滑至11.42万辆。

当代汽车的逆境其实真实是总共国际车企在华所共同面对的。乘联会数据表露，本年前三季度，自主品牌市集份额高达59%，同比增长了8.1个百分点，比较之下，结伴品牌市集份额进一步萎缩至41%。

多家车企高管曾向第一财经记者暗意，过程近几年汽车电动化、智能化的快速发展，中国市集的需求依然和全球市集截然有异。

为了扭转在华残障，这些国际大厂纷纷遴选加大原土化研发以推出愈加妥贴中国市集的产物。当代汽车也不例外，将推出更多空隙中国浮滥者需求的原土化电动车型。

据悉，依托于原土化研发，当代汽车意象将在来岁推出一款中国市集专属车型，区别于以往平直导入全球化车型，或部分原土化逶迤的车型，这款车型正向开采和利用了更多原土智能化时刻。

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肖逸念念

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